一、概(gai)述
施工(gong)(gong)升降機是用吊籠載人(ren)、載物沿導軌(gui)做上下(xia)運輸的施工(gong)(gong)機械。是現代建筑施工(gong)(gong)中必不(bu)可少的重要設備。在高(gao)層、超高(gao)層建筑施工(gong)(gong)中扮演了極其(qi)重要的角色，對(dui)于保證(zheng)施工(gong)(gong)期與安全，降低施工(gong)(gong)成(cheng)本，減輕勞(lao)動強度起著不可替代的作用(yong)(yong)。我(wo)國生產(chan)多種(zhong)型式的施(shi)工(gong)升(sheng)降(jiang)機(ji)，現在運行(xing)的主(zhu)流機(ji)型是SC齒(chi)輪條式、人貨兩用(yong)(yong)的施(shi)工(gong)升(sheng)降(jiang)機(ji)，其中90%以(yi)上是1-2噸級(ji)的。
施工(gong)升降機只有吊籠垂直上下運(yun)動，運(yun)行(xing)速試(shi)沒有高精度要求，電氣控制系(xi)統(tong)比(bi)較簡單，其(qi)主要特點是啟(qi)動(dong)、制動(dong)頻繁，平層(ceng)次數多。
普(pu)通升降機(ji)的(de)上升、下降、停(ting)(ting)機(ji)功能都(dou)是通過接(jie)觸器(qi)(qi)-繼(ji)電器(qi)(qi)控制來實現(xian)，而且速度(du)(du)不(bu)易控制、起停(ting)(ting)機(ji)瞬間(jian)沖擊大，對(dui)機(ji)械結(jie)構和機(ji)構的(de)損壞較嚴重(zhong)；運行(xing)速度(du)(du)不(bu)可調(diao)，影響施工(gong)企業效(xiao)益(yi)，停(ting)(ting)車穩(wen)定性(xing)差。
采用(yong)變頻控(kong)制，可實現施工(gong)升(sheng)降機(ji)(ji)(ji)的(de)啟動加(jia)減(jian)速、制動過(guo)程的(de)無級調速，減(jian)小了起停機(ji)(ji)(ji)時電機(ji)(ji)(ji)對機(ji)(ji)(ji)械系統的(de)沖擊，提(ti)高了施工(gong)升(sheng)降機(ji)(ji)(ji)運行過(guo)程中的(de)平穩性和舒適感(gan)，延長了施工(gong)升(sheng)降機(ji)(ji)(ji)的(de)使用(yong)壽命，極大地提(ti)高了工(gong)作效率。
二(er)、建筑施工普(pu)通升降機使用缺(que)點
1、控制系統無調速性能
控制(zhi)(zhi)(zhi)系統是施(shi)工(gong)升降(jiang)機(ji)(ji)(ji)的關(guan)鍵部分，決定著(zhu)整機(ji)(ji)(ji)性能的優(you)劣。普通升降(jiang)機(ji)(ji)(ji)的上(shang)升、下降(jiang)、停機(ji)(ji)(ji)功能都是通過接觸器-繼電器控制(zhi)(zhi)(zhi)來實現，而(er)且速(su)度(du)單一(yi)、啟制(zhi)(zhi)(zhi)動沖(chong)擊(ji)大(da)(da)，對結(jie)構和機(ji)(ji)(ji)構損壞(huai)較嚴重，電氣組(zu)件也(ye)易損壞(huai)，且運(yun)行速(su)度(du)比較低，一(yi)般為34－38m／min，既影響了施(shi)工(gong)速(su)度(du)也(ye)影響了施(shi)工(gong)企業的效益(yi)。若單純地提高速(su)度(du)則(ze)將造(zao)成加(jia)速(su)度(du)過大(da)(da)，結(jie)構及(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)構所(suo)受(shou)沖(chong)擊(ji)過大(da)(da)而(er)加(jia)快齒輪齒條及(ji)(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)動盤(pan)的磨(mo)損，從而(er)降(jiang)低運(yun)行的可靠性。
2、起(qi)動與剎(cha)車性能差
普通升降機(ji)(ji)的起(qi)(qi)動(dong)都(dou)是采(cai)取直(zhi)接起(qi)(qi)動(dong)或星(xing)三(san)角(jiao)降壓起(qi)(qi)動(dong)，電(dian)流沖擊非常大，容(rong)易對電(dian)機(ji)(ji)和電(dian)氣組件(jian)造(zao)成嚴重的破壞，同時升降機(ji)(ji)里(li)面的物(wu)料容(rong)易跌落，存在著(zhu)一(yi)定的安全(quan)隱患，也大在的縮短(duan)施工升降機(ji)(ji)的使(shi)用壽命(ming)。
3、操控(kong)制(zhi)性、乘坐舒適性低。 普通升(sheng)降(jiang)(jiang)機減速到平(ping)層時(shi)無爬(pa)行(xing)過程，由運行(xing)速度(du)直接向(xiang)零速減速，升(sheng)降(jiang)(jiang)機的(de)(de)選平(ping)層是由司機靠目測手(shou)動(dong)控(kong)制(zhi)實現的(de)(de)，效(xiao)率低，經常要上、下點動(dong)幾(ji)次才能準(zhun)確(que)停層。既(ji)降(jiang)(jiang)低了(le)(le)效(xiao)率又增(zeng)大了(le)(le)拖動(dong)與控(kong)制(zhi)系統的(de)(de)疲勞度(du)，縮短(duan)了(le)(le)壽命，同時(shi)也會(hui)造成里面的(de)(de)物料無法(fa)搬運，浪費(fei)了(le)(le)時(shi)間(jian)，影響了(le)(le)工作效(xiao)率。
4、對施工工地(di)電(dian)源的要求(qiu)高。啟動(dong)時電(dian)流大，若施工升降(jiang)機供電(dian)線路較(jiao)長，電(dian)纜會產生較(jiao)大的電(dian)壓降(jiang)使系統啟動(dong)困難，同時，對電(dian)網電(dian)壓產生沖擊，影響工地其他設備的正(zheng)常使(shi)用(yong)。
三、升(sheng)降機采用變頻控制的優點
1、軟(ruan)啟動：
相(xiang)比(bi)工頻起動方式，采用(yong)變頻器控(kong)制可(ke)以減小機械部分震動和沖擊，為用(yong)戶節(jie)省(sheng)了維護的(de)費用(yong)，運行(xing)穩(wen)定(ding)。
2、平穩制動
配合制動單元，制動平穩精確，無“溜車(che)”現(xian)象。
3、高啟動轉矩采用高性(xing)能控制(zhi)模式，轉矩提升可調，低(di)頻段提供穩定高輸出轉矩。
4、安全性
采(cai)用變頻(pin)調速使電(dian)機(ji)實(shi)現(xian)平穩操(cao)作(zuo)，提高運行效率，改善超負(fu)荷作(zuo)業，消(xiao)(xiao)除起(qi)制(zhi)動沖擊，減少(shao)電(dian)氣維護，降低(di)電(dian)能消(xiao)(xiao)耗。
同時(shi)(shi)具有過電(dian)流、過電(dian)壓(ya)、欠(qian)電(dian)壓(ya)和輸入缺相、輸出缺相等保護。變頻(pin)調(diao)速解決了機(ji)構的傳動沖(chong)擊(ji)，延長了齒(chi)輪、滾輪、軸承、齒(chi)條的使用壽命。由于變頻(pin)系(xi)統具有限流功(gong)能(neng)，降(jiang)低了電(dian)機(ji)啟動時(shi)(shi)對電(dian)網(wang)的沖(chong)擊(ji)電(dian)流,緩解了用電(dian)設(she)備間的相互影響，電(dian)纜載流能(neng)力大大提高。供電(dian)電(dian)纜不必加(jia)大，與常速升降(jiang)機(ji)相比，反而(er)可以減(jian)小。既節約了成本(ben)，又為(wei)收放電(dian)纜創造了方便。
5、可靠(kao)性(xing)
完(wan)善的可靠(kao)性設(she)計方案：如(ru)冗余設(she)計，降(jiang)額設(she)計等(deng)，所有元器(qi)件全部采用工業(ye)或軍(jun)工等(deng)級(ji)；專(zhuan)業(ye)化的制作(zuo)平臺，從而(er)保證整機的可靠(kao)性。
四、普傳升(sheng)降機變頻一體(ti)機解決方案(an)
施工升(sheng)降機變頻一(yi)體機是普傳(chuan)依(yi)據多年成(cheng)熟解(jie)決方(fang)案而(er)開發的一(yi)款行業應用專機，集高性能(neng)矢量(liang)變頻(pin)器(qi)、制動單元、施工升降機智能微機(ji)控(kong)制(zhi)板、專用操(cao)作盒于一體，為(wei)用戶提供完整(zheng)、可靠的一站式(shi)解決方案。
產(chan)品重點解決了施(shi)工升降(jiang)機的松(song)抱閘時序控制、平(ping)層(ceng)功(gong)能等(deng)難點問題，在新(xin)樓層(ceng)學習、起動(dong)加(jia)速(su)控制(zhi)、平(ping)層(ceng)速(su)度曲(qu)線、交互界(jie)面等(deng)方面進行了(le)優化設計，行業(ye)專用(yong)的邏輯保證時(shi)序(xu)控制(zhi)，提高了(le)系統(tong)安全(quan)和舒適性，獨特(te)的平(ping)層(ceng)控制(zhi)算(suan)法，實(shi)現升降機(ji)的精確自(zi)動(dong)平(ping)層(ceng)。
1、普傳升降機變(bian)頻一體機系統特色(se)優勢(shi)
（1）模塊(kuai)化設計(ji)，集變頻器、GPRS監控(kong)系統、智能微機(ji)控(kong)制(zhi)板于一體(ti)，便于系統安裝(zhuang)，接(jie)線更簡單快捷，節(jie)省安裝(zhuang)材料、方便裝(zhuang)拆(chai)運輸、人工成本等。
（2）智(zhi)能操作平臺，人機界(jie)面直觀，操作簡單(dan)明了，降低(di)勞動強度減少(shao)事故隱患。
（3）內置制(zhi)動單元(yuan)、起(qi)重量限制(zhi)器，客(ke)戶無需另行(xing)配置，使用(yong)簡單、精(jing)度(du)高、可靠耐用(yong)。
（4）內置GPRS通訊接口(kou)，用(yong)于遠程監控。
（5）起重(zhong)專用松(song)抱閘時序(xu)，安全可靠(kao)。
（6）變頻器真正實現“零(ling)速”狀態下制動，平層平穩(wen)、沖(chong)擊(ji)小、減小了齒輪的磨損，大大提高使(shi)用壽(shou)命。
（7）籠內(nei)嵌入式安裝，節省吊籠內(nei)部空間。
（8）靈活的控制線路接(jie)線，控制卡采(cai)用插拔式(shi)(shi)接(jie)線端子(zi)，操作臺(tai)可選擇端子(zi)接(jie)線或航空插座(zuo)方式(shi)(shi)接(jie)線。
（9）整機防(fang)水(shui)設計、經過防(fang)雨水(shui)實驗(yan)、IP54 防(fang)水(shui)等(deng)級。
（10）安裝、調試、維護方便
2、升(sheng)降機(ji)結構簡圖
施工升(sheng)降機主要組成(cheng)部(bu)分如下：導(dao)軌架、吊籠、傳動系(xi)統、附墻架、底(di)架護欄、電氣(qi)系(xi)統、安全保護裝置、電纜(lan)供(gong)電裝置等。如下圖：
3、升降機控制原理
4、一(yi)體機變(bian)頻控(kong)制外部控(kong)制電(dian)路連接(jie)圖
5、普傳一體機變頻控制(zhi)電路(lu)
6、操作臺以及外圍設備
五、結束語
采用普傳(chuan)變(bian)頻(pin)器對升降機電(dian)力(li)拖動系(xi)統進行技術改造(zao)，不僅(jin)增強了設備(bei)的(de)安全性、可靠性，節約維護成(cheng)本，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提(ti)高設備(bei)使用壽(shou)命，而(er)且為企業(ye)和社會節省(sheng)了大(da)(da)(da)量的(de)電(dian)能，極大(da)(da)(da)地(di)提(ti)高了工(gong)作效(xiao)率。
